Geld vrijmaken uit je oldtimer zonder hem te verkopen

Bij een klassieker is verkopen bijna nooit alleen een financiële beslissing. Er zitten jaren zoeken, sleutelen en wachten op het juiste onderdeel in. Iemand die zijn oldtimer verkoopt om een tijdelijk gat te dichten, koopt hem later zelden terug. De markt voor een goed exemplaar is klein en de prijs is intussen veranderd.

Daarom is een tijdelijke constructie hier vaak logischer dan een definitieve. Je maakt waarde vrij en houdt het recht om de auto terug te kopen.

Wat er precies gebeurt

Je verkoopt de klassieker aan Silvr en huurt hem direct terug. De auto blijft bij jou, je blijft ermee rijden en naar evenementen gaan. Je ontvangt een percentage van de vastgestelde marktwaarde en de looptijd is maximaal drie maanden.

Het is geen kredietovereenkomst, dus er is geen krediettoetsing en geen BKR-registratie. De volledige route staat op hoe het werkt: aanvraag, waardebepaling, keuring, contract, uitbetaling.

Een klassieker wordt anders gewaardeerd dan een gebruikte auto

Bij een auto van vijf jaar oud draait het om kilometerstand, staat en onderhoudshistorie. Bij een klassieker verschuift dat volledig. Een standaard waardetabel zegt hier weinig.

Wat wel meeweegt:

• Originaliteit. Originele motor, versnellingsbak, kleur en interieur. Matching numbers waar dat voor het model relevant is.
• Documentatie. Restauratierapporten, facturen van gespecialiseerde bedrijven, foto's van het proces, eerdere eigenaren, importpapieren.
• Staat van het plaatwerk. Bij klassiekers is roest de bepalende factor, niet de teller.
• Zeldzaamheid en vraag. Een gewild model in een gemiddelde staat kan meer opleveren dan een zeldzaam model waar nauwelijks vraag naar is.
• Een recent taxatierapport. Veel klassiekers zijn verzekerd op basis van een taxatie. Dat rapport is bruikbare onderbouwing, dus neem het mee naar de keuring.

De kilometerstand speelt wel een rol, maar zelden de hoofdrol. Een auto die netjes is gebruikt en onderhouden staat er vaak beter voor dan een exemplaar dat vijftien jaar heeft stilgestaan.

De keuring

De inspectie duurt ongeveer dertig minuten op onze locatie in Etten-Leur. We maken foto's, bekijken de staat en nemen de documenten door. Neem mee wat je hebt: taxatierapport, historiemap, facturen, en de sleutels die erbij horen. Bij een klassieker verplaatst goede documentatie het bedrag echt.

Rijdt de auto niet dagelijks of staat hij op een schorsing, meld dat bij de aanvraag. Dan houden we daar rekening mee in de afspraak over vervoer naar de keuring.

Terugkopen is hier het hele punt

Bij de meeste voertuigen is de keuze aan het einde van de looptijd een afweging. Bij een klassieker is het meestal een gegeven: je wil hem terug.

Daarom is dit het onderdeel waar je vooraf het scherpst op moet letten. De voorwaarden voor het terugkopen van je voertuig staan in je contract voordat je ondertekent. Lees dat deel als eerste, en stel je vragen tijdens het contractgesprek in plaats van erna. Dat geldt bij ons, en het geldt bij elke partij waar je zoiets overweegt.

De andere twee routes blijven ook open: de periode verlengen binnen de afgesproken termijn, of de auto inleveren en de overeenkomst beëindigen.

Wanneer dit niet past

Er zijn een paar situaties waarin de constructie niet werkt, en die zijn hard.

Staat de auto op naam van een ander, is hij onderdeel van een nalatenschap die nog niet is afgewikkeld, of loopt er nog een financiering op, dan kan er geen overeenkomst komen. Het kenteken moet op jouw naam staan en het voertuig moet vrij zijn.

En de looptijd is echt drie maanden. Wil je jarenlang geld vrijmaken met je klassieker als basis, dan is dit het verkeerde instrument. Praat dan met een adviseur over een oplossing met een passende horizon.

Wat het je oplevert

De aanvraag is online, duurt minder dan een minuut en verplicht je tot niets. Binnen 24 uur ligt er een gepersonaliseerd voorstel in je mailbox dat zeven dagen geldig is. Wij zijn een RDW-erkende partner en lopen de voorwaarden samen met je door.

‍